La tentación de muchos runners, cuando su bolsillo se lo permite, es elegir la zapatilla más rápida disponible, asociándolo a factores a menudo demasiado simples como por ejemplo la ligereza. La realidad es algo más complicada y en este artículo, además de comparar 2 modelos para carrera de fondo -Joma R1000 vs R3000- trataremos de explicar por qué la zapatilla técnicamente más lenta, en determinadas circunstancias, puede ser la opción más rápida. Todo depende de la velocidad del corredor y de la distancia a recorrer.
Para una mejor comprensión de la comparativa, vamos a dividir el análisis en 3 fases:
- Amortiguación / aterrizaje: Desde que alguna parte de la zapatilla toca el suelo, hasta el apoyo completo
- Reactividad / Pie completo: El tiempo con la suela de talón a punta en contacto con el suelo.
- Propulsión / Despegue: Desde que el talón empieza a despegarse, hasta que el pie pierde contacto con el suelo por la punta.
Amortiguación
Quiero comenzar señalando que el diseño de ambas zapatillas de running Joma en términos de estabilidad de contacto ha mejorado mucho respecto a las Joma R1000 primigenias, dado que estas eran ciertamente inestables en pisos irregulares y curvas. Si nos centramos estrictamente en la amortiguación, una de las diferencias manualmente detectable entre los dos modelos de zapatillas es la densidad de la amortiguación de las suelas. Las R3000 son más densas que las R1000 y este es un factor que no debemos pasar por alto.
Prueba durómetro Joma R3000
La zapatilla más dura, al tener menos capacidad de compresión, traslada al tren inferior del atleta una magnitud mayor del impacto que la zapatilla más blanda. En las pruebas de campo realizadas podemos observar una reducción de 10 a 15 ms en tiempo de contacto a favor de la Joma R3000.
Prueba durómetro Joma R1000
La reducción del tiempo de contacto implica un aumento de la velocidad, en este caso podríamos establecer esta mejora en algo menos de 1 km/h más en velocidad sostenida, lo cual es una mejora muy importante. Sin embargo, es fundamental interiorizar que qué alteraciones de menos del 5% de tiempo de contacto, conllevan aumentos de más del 5% en las fuerzas de impacto. Por lo tanto, esta ganancia en velocidad va a tener efectos directos sobre la capacidad de resistencia al impacto del corredor.
En mi caso particular, las Joma R1000 reducen las fuerzas de impacto medidas en Gs de aceleración en casi un 10%, lo cual mis piernas agradecen a la larga cuando la velocidad es submáxina y de larga duración.
Dicho de otro modo: las Joma R3000 tienden a reducir el tiempo de resistencia de amortiguación de corredores no suficientemente adaptados a esa velocidad y a ese tiempo de contacto. Uno de los retos en la construcción de suelas con carbono del futuro será ajustar la reactividad de la placa a la capacidad de amortiguación de esta, en función de la velocidad (tiempo de contacto) del corredor.
- Aplicación práctica: Las Joma R3000 me permitirían un buen 5-10 k en mi caso, pero por encima de los 20k, por mi velocidad y condición física limitada, me dejan las piernas prematuramente vacías.
Reactividad
Esta capacidad está directamente relacionada con la placa de carbono. Antes de la incorporación del carbono, las zapatillas no eran casi nada reactivas. Mide cuanto podemos doblar/extender la placa al pisarla y que fuerza nos devolverá en la propulsión. Actúa como un muelle que puede ser más duro o más blanda según el espesor, longitud y angulación de la placa. Se trata de la principal mejora que ha aportado el carbono a las zapatillas de running y sobre el que se estudia cómo hacerlo más efectivo alterando las longitudes y configuraciones de las placas para optimizar este mecanismo de ballesta.
Pruebas de dinamómetro Joma R3000 vs Joma R1000
Como se puede observar el dinamómetro apenas encuentra diferencia entre las dos fuerzas de reacción a la extensión de ambas placas. Se podría decir que se comparan de forma similar o que son funcionalmente equiparables.
- Aplicación práctica: Cuando comparamos placas diferentes entre marcas y modelos, es conveniente saber el nivel de reactividad de esta (se puede valorar manualmente estirando la zapatilla apoyándola sobre el quiebro de la suela y comprobando cual hace más fuerza y cual menos para volver a su posición natural). Las placas completas devuelven más energía que las medias placas, pero implican la necesidad de una técnica depurada de carrera que optimice el uso de estas y una condición física de fuerza excéntrica mayor.
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Propulsión
Gracias al diseño rocker (la prominente curva ascendente de la suela en la parte delantera) el despegue del pie de ambas zapatillas está al nivel de los mejores niveles de propulsión actualmente disponibles en el mercado. No se observan diferencias significativas entre ambos modelos, ni en las mediciones, ni en el tiempo de despegue (tiempo que pasa desde el apoyo completo a la perdida de contacto con el suelo). La función de estos rockers es facilitar el tránsito de la fuerza desde los metatarsos a las falanges, dado que ya no es necesario que el pie y la zapatilla se doble tanto como antes.
Este diseño facilita el trabajo de las estructuras extensoras distales, como el soleo, gemelos y la fascia plantar, además de todos los músculos que extienden los dedos. Recordemos que estas estructuras suelen presentar habitualmente sobrecargas y lesiones, con lo cual el rocker puede ser un sistema de diseño que ayude en la prevención y recuperación de este tipo de lesiones.
- Aplicación práctica: Si nunca ha usado rockers, te recomiendo probar modelos como la Joma R2000, sin placa de carbono, para que experimentes esta nueva funcionalidad que ha venido para quedarse y que quizás te ayude a que algunas sobrecargas de cadena extensora del pie sean llevadas de mejor manera.
Resumen
Las Joma R3000 son unas zapatillas para corredores de cerca o por debajo de 4 min/km, sin sobrepeso, con técnica de carrera de medio/antepie. Sobre esta premisa, dependiendo de la capacidad funcional del sujeto, deberá valorar la distancia máxima en las que pueden ser utilizadas.
Las Joma R1000 son unas zapatillas para corredores de cerca o por encima de 5 min/km, con técnica de medio/retropié y en principio tolerarían mejor un pequeño sobrepeso. Se adaptarán mejor al sujeto cuanta más distancia les sea requerida.
Opciones de mejora: Las placas de carbono han cambiado por completo la forma en la que el pie se deforma sobre la zapatilla en el contacto y la utilización de cordones más flexibles que los de serie es una interesante opción de mejora para encontrar la presión de apriete adecuada mientras corremos.
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