Asics Gel Nimbus 15: Review

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Asics Gel Nimbus 15
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Toda una berlina lujosa y rodadora

Aunque las Asics Nimbus sean unas quinceañeras, en el mundillo zapateril son unas auténticas veteranas y están consideradas como unas de las eminencias a estudiar y ejemplos a seguir.

Razones no le faltan ya que siempre han estado cargadas de tecnologías muy bien concebidas y aplicadas, de ahí que la legión de usuarios que han ido ganando sea tan grande y tan fiel. Al que cae en las garras de las Nimbus y le gusta, es difícil hacerlo salir de ahí.

Vamos a darle un buen repaso a este modelo que año tras año está luchando por ser una de las mejores zapatillas del año (galardón que ha ganado en varias ocasiones)

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Mediasuela y Amortiguación

La amortiguación es uno de los santo y seña de las Asics Nimbus y siempre han sido uno de los modelos con mejor amortiguación en cantidad y calidad para quienes quieren unas zapatillas que sean una especie de berlina lujosa y rodadora.
Han sido pocos los patinazos o defectos que han tenido históricamente en esta zona y en esta decimoquinta versión lo han bordado porque no se han limitado a meter mayor cantidad de gel y amortiguación como han hecho en alguna ocasión anterior sino que han hecho como en otros modelos de la casa y han aprovechado para incluir mejoras significativas como vamos a ir viendo.

El global de tecnologías y soluciones aplicadas lo agrupan dentro de lo que denominan FluidRide e incluye a clásicos como Solyte, SpEVA, … solo que con un enfoque mejorado.

Tiene tres capas claramente diferenciadas:

  • La superior (en blanco) es una mezcla de compuestos que denominan Blended Rubber, de tacto blandito que al estar tan cerca del pie, hace que el tacto percibido sea muy suave y agradable.
  • El mítico gel de Asics sería la capa intermedia que, en este caso, en lugar de aumenta respecto a la versión anterior, lo que se ha hecho ha sido recolocarlo y hacer que ocupe una mayor superficie. Donde mejor se aprecia es en el antepié donde ahora se ven tres bloques de gel, más finitos que otras veces, pero más alargados. Esto ya nos anticipa las sensaciones de amortiguación que vamos a percibir en los metatarsos al correr con ellas.
  • La capa inferior (en rojo) era Solyte en las versiones preliminares a la comercial y, aunque no lo puedo garantizar, diría que lo sigue siendo. Algo más firme que el Blended Rubber para darle cierta firmeza y estabilidad manteniendo ese toque blandito.

Es una mediasuela contundente con 32 milímetros de talón y 22 de puntera (10 milímetros de drop) pero la gracia está cómo se han combinado todos los elementos para que tenga esa grandísima cantidad de amortiguación sin que se convierta en chiclosa o inestable. Además, en esta versión se ha conseguido mantener el rango de pesos que cubre ya que sigue prácticamente sin tener límite superior y, ahora, la podrían utilizar corredores con menores pesos que antes (a partir de los 70 kg, e incluso con 65 kg. si se apura un poco).

El comportamiento es muy homogéneo, siempre dentro de esa sensación híper amortiguada, pero sin notarse diferencias durante el ciclo de la pisada.

Además, esta transición se ve ayudada por el Space Trusstic System, la pieza plástica que tiene en el arco y que tanto ha evolucionado en los últimos modelos de Asics. Tiene una gran rigidez pero no es armatoste. Da muchísima rigidez para que no flexe por la mitad y para que tampoco sea fácil torsionarla (no hay que olvidar que las Nimbus están pensadas para corredores de bastante peso) y por la cara interna sube ligeramente para dar un mayor apoyo.

El otro contribuyente a esta transición tan fluida es la Guidance Line, la ranura longitudinal que empieza en el talón y que va curvándose poco a poco hasta llegar a la puntera prácticamente por donde sale el dedo gordo.

Me ha gustado bastante que la altura de la mediasuela se mantiene prácticamente hasta la zona del arco, tanto por dentro como por fuera, lo que le da un gran apoyo sin que esto la haga tosca en su comportamiento o excesivamente restrictiva en los movimientos de los que no necesitan demasiado soporte.

Suela

El comportamiento de la suela de las Asics, aunque es bueno, normalmente queda eclipsado por otras partes de la zapatilla pero son un valor seguro.

El AHAR+ en el talón agarra y resiste contra viento y marea durante millones de kilómetros y el DuraSpong delantero es algo más agradable al tacto y con un agarre muy bueno en todo tipo de superficie.
La zona del talón está bastante segmentada aunque sin llegar a ser uno de esos “crashpas” que se están poniendo de moda. El primer gran taco recibe el impacto y luego quedan en los laterales 2+2 tacos de un tamaño considerable para darle una buena estabilidad a los que taloneen.

La zona media no está tapada aunque sí se ha protegido el Trusstic System.
En cuanto a la parte delantera, todo recubierto de carucho, con dos grandes ranueas transversales y la longitudinal de la Guidance Line.
No tienen una gran flexibilidad, pero tampoco hay que dejarse llevar por las primeras impresiones porque necesitan unos cuantos kilómetros hasta que se ponen a tono (en mi caso, a partir del km 50 aprox, es cuando empezó a cambiar su comportamiento y a aumentar la flexibilidad).

Agarran fenomenal prácticamente en todo tipo de superficies, por los compuestos y por el diseño, bastante taqueado aunque éstos sean grandotes.
Como punto a estudiar por parte de Asics, el del recalentamiento de la planta del pie que han sufrido algunos usuarios de Nimbus sin que estuvieran utilizando mal material en calcetines, teniéndolas en la talla adecuada y demás. Hay muchas posibles causas, pero por lo comentado por los que lo han sufrido, probablemente se deba a cómo cede la amortiguación.

Upper

Junto con la mediasuela, el otro punto donde las Nimbus demuestran su poderío y donde no reparan en tecnologías y soluciones destinadas a ser tremendamente funcionales, pero con una sensación de materiales de lujo que hace difícil que no guste el modelo.

La estructura base es una doble malla con la exterior más abierta (de dos tipos diferentes) y la interior muy suave pero algo más tupida.
Para los refuerzos se ha recurrido tanto a cosidos como a pegados según exigencias del guión.

La puntera está debidamente reforzada con dios tiras cosidas uniendo con el primer ojal y un buen refuerzo en el dedo gordo con un reflectante.
Destacar la zona de los metatarsos (juanetes y compañía) donde se ha puesto una tela mucho más suave, para que minimizar el riesgo de rozaduras.

En la zona media, vemos una malgama de tiras que salen desde la mediasuela hasta la ojetera, bien en forma de tiras sintéticas cosidas bien en forma de refuerzos plásticos termopegados que conforman el FluidFit (seguramente veamos en futuros modelos cómo explotan más esta tecnología.
En la cara exterior hay muchas más tiras y más finitas mientras que por la cada interior es más contundente, tirando mas de refuerzos cosidos y dejando los termopegados únicamente para el ojal central.
La ojetera es de ojales individuales para permitir un ajuste completamente personalizado y una mejor flexibilidad cuando vamos corriendo con ellas.

En cuanto al talón, un contrafuerte de buenas dimensiones y bastante evolucionado ya que no es continuo sino que es únicamente el chasis del mismo (zonas exteriores).
El collar es muy mullido (como en casi todas las Asics de entrenamiento), envuelve muy bien el maléolo y ofrece uno de los ajustes en tobillo más confortables que conozco (hablando de este tipo de zapatillas).
Las medidas, alturas y demás son de lo más estándar que hay pero el global del collar es buenísimo, pura comodidad y es difícil que haya usuarios a los que no les funcione.
No obstante, tironcillo de orejas para la casa por la longitud de los cordones ya que no dan para atárselas usando el último ojal.

Horma

En general, la horma de las Nimbus ha sido siempre holgada y, a pesar de que en alguna versión han reducido algo el espacio, al menos en estas Nimbus 15 nadie debería tener problemas (y si los tiene, siempre puede recurrir a un ancho especial).
En general, ajusta muy buen pero tiene más espacio del que parece en cualquiera de las tres zonas (antepié, mediopié y retropié).
Como tantas otras veces, perfectas para usar con plantillas personalizas.

Dinámica

Para mí, éste es el punto más flojo de las Nimbus pero, ojo, no porque sean malas sino porque están muy encasilladas en el segmento de corredores que quieran algo para rodar a ritmos medios – bajos.
Son unas zapatillas en la franja alta del peso (330 gramos), trotonas, para ir a 4’30’’/km o más lento metiendo kms a mansalva. Es complicado hacerlas ir rápido y, aunque se pueden llevar hasta ritmos que coqueteen con los “tres algo”, no son lo más recomendable si para entrenamientos a ritmos más rápidos que los 4’/km.

Se desenvuelven con total soltura con grandes taloneadores, tanto por la cantidad de amortiguación como por el diseño de la suela y, además, han mejorado mucho respecto a algunas versiones anteriores donde se notaba excesivo celo en la guiada de la pisada en la zona del talón.

La flexibilidad, sin ser alta, está muy conseguida, tanto a nivel transversal como longitudinal y no hay que olvidar lo comentado en el apartado de la suela: agarran muy bien en todas las superficies así que son un seguro para quien busca algo que dure cierto tiempo y que no le deje tirado en ninguna situación.

Tipo de Usuario

Corredores neutros a partir de 70 kgs. que quieran unas zapatillas neutras, con muchísima amortiguación y un chasis contundente. para rodar prácticamente por cualquier terreno y situación a ritmos más lentos de 4’30’’/km.

PROs & CONs:

PROs:

  • Amortiguación: gran cantidad y muy homogénea.
  • Lujo y calidad de los materiales utilizados en el upper.
  • Transición de la pisada muy fluida.

CONtras

  • Más pesada que la mayoría de sus rivales.
  • Han causado algún problema por recalentamiento del pie.
  • Demasiado trotonas, cuesta hacerlas correr rápido.

Galería de fotos

Foto 9: Fotos Gel Nimbus 15
Foto 10: Fotos Gel Nimbus 15
Foto 11: Fotos Gel Nimbus 15
Foto 12: Fotos Gel Nimbus 15
Foto 13: Fotos Gel Nimbus 15
Foto 14: Fotos Gel Nimbus 15
Foto 15: Fotos Gel Nimbus 15
Foto 16: Fotos Gel Nimbus 15
Foto 17: Fotos Gel Nimbus 15
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