Running: Zapatillas para correr

Asics Gel Nimbus 19: Review

«Altas prestaciones marca de la casa: amortiguación, estabilidad y comodidad para correr largo y sin prisa»

Como te augurábamos en Runnea.com hace ahora algo más de un año, los exclusivos materiales y tecnologías presentados por Asics en el lanzamiento mundial y limitado de las Asics Metarun, se van incorporando a las tradicionales familias de zapatillas de la marca nipona. De esta forma, las novedades tecnológicas que salieron del laboratorio de Kobe a finales de 2015, en cuanto a espumas de amortiguación, sistemas de control de estabilidad, sujeción, ajuste, comodidad,..., se "popularizan" y rebajan su precio de los 250 euros del modelo exclusivo que suponía la Metarun, acercando toda esta investigación y desarrollo al runner popular pero exigente.

Hace poco te contaba las excelentes sensaciones que me dejó la más reciente versión de la mítica saga de zapatillas con control de la sobrepronación de los japoneses, las Kayano. Y es que las expectativas de la incorporación a esta saga de las nuevas tecnologías y materiales de las Metarun se han cumplido con creces en las Asics Kayano 23.

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En la presente review te contamos cómo ha respondido en el asfalto la última revisión de otra de las míticas sagas de zapas de Asics, las Gel-Nimbus, referente y superventas entre los runners de pisada neutra y que en esta versión 19, pretende continuar su ideario de zapatilla de entrenamiento de largo kilometraje a ritmos suaves y medios, de máxima amortiguación y gran estabilidad para runners de pisada neutra y peso medio-alto. Para conseguirlo, a los elementos de estabilidad (Trusstic System y el Clutch Counter del talón) y al mejorado Gel de Asics que ya vimos en la versión 18 se unen ahora el Flyte Foam (la espuma estrella de amortiguación de Asics) y un renovado upper Fluid Fit que han permitido aligerar el modelo hasta los 315 gramos. Preveo que al igual que en las Kayano, estas novedades han llegado a las Nimbus para quedarse, para alegría de los adeptos a la saga, que no son pocos.

Esta es la carta de presentación de las Asics Gel-Nimbus 19, un modelo que quiere ser alternativa de mercado a las New Balance 1080 v7, Mizuno Wave Rider 20 o Saucony ISO Triumph 3, todas ellas tope de gama de sus respectivas firmas y con la misma orientación y filosofía.

Las puedes encontrar en 4 diseños para ellos con un PVP de 180 €, más otro diseño exclusivo, el Lite-Show por 190 €. Para ellas, cambiando los colores, tienes otros 4 diseños y el exclusivo Lite-Show por los mismos precios. Como curiosidad, también dispones de un modelo para niño y otro para niña por 90 €, ya sabes, la familia que corre unida...

Las primeras sensaciones con las Nimbus 19, me retrotraen a los primeros pasos con las Kayano 23: con un corte más estilizado y moderno que modelos anteriores, le dan un aspecto menos tosco y más ligero, con una horma algo más estrecha y afilada que anteriores versiones. Ya desde los primeros pasos, la amortiguación y el confort no defraudan, el pie se siente protegido y estable con un fit muy logrado gracias a un mesh elástico que se adapta como un guante a tu empeine.

Pero... de andar no vive el runner, así que a correr!!! y te cuento...

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Mediasuela y amortiguación

La nueva mediasuela de las Nimbus 19 es la Fluid Ride 2.0, que aunque ya estaba presente en la edición 18, ahora presenta importantes novedades. Es muy similar a la que ya monta la saga Kayano. Se encuentra constituida por una doble capa. Una capa superior de SpEVA (de color blanco en las fotos), que le aporta durabilidad y estabilidad y que se complementa con la capa inferior (de color verde), en la que destaca la espuma FlyteFoam, la tecnología de amortiguación más avanzada de la marca nipona.

Como ya te he contado antes, esta revolucionaria espuma ya está presente en las Metarun, Kayano 23 y en las DynaFlyte, y la publicidad de la marca asegura que es un 55% más ligera que las espumas estándar del mercado, un 33 % más ligera que su sistema Solyte, además de un 8% más duradera y un 5 % más reactiva. Esto lo consigue incorporando en la entresuela refuerzos de fibra que son capaces de recuperar su forma original después de cada impacto. Esta espuma es una de las principales responsables de haber conseguido rebajar el peso del modelo de los 320 hasta los 315 actuales.

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Entre las dos capas se inserta el Rearfoot and Forefoot Gel® Cushioning System de Asics en dos zonas muy localizadas: en la zona externa del talón y en el apoyo del antepie (transparente en las fotos). Es la versión renovada y mejorada de su clásico Gel, que colabora activamente en la absorción de los impactos, estratégicamente colocado en las zonas de mayor impacto.

En las Nimbus 19 vemos como Asics sigue no solo preocupándose de minimizar los impactos contra el suelo, sino que también pretende optimizar la transición y el despegue de la zancada con su Impact Guidance System (I.G.S).

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Destaco

Sin duda, el punto fuerte del modelo y el mejor indicativo de que el ADN de la saga Nimbus sigue intacto, es que sigue siendo una zapatilla super amortiguada y estable para pisadas neutras.

Los datos de laboratorio son una cosa, sobre todo cuando los promueve una marca con intereses comerciales, y las sensaciones sobre el asfalto son otra bien distinta, especialmente cuando el tester no recibe ningún tipo de condicionamiento al respecto. Pues bien, es muy grato comprobar en la práctica, como a veces ambas coinciden, sin tener la sensación de resultar estafado o cuanto menos defraudado por el marketing comercial. Efectivamente el Flyte Foam ofrece más amortiguación con menos peso que otras espumas y mediasuelas de la misma marca. ¿Mejor o peor que otras espumas tope de gama de la competencia? Para gustos los colores, pero sin duda a la misma altura.

Esta sensación de protección del aparato locomotor ante los miles de impactos se materializan sobre el asfalto en una gran capacidad de absorción de la fuerza de choque que ofrecen las zonas que combinan el FlyteFoam con el nuevo Gel de Asics (Rearfoot and Forefoot Gel® Cushioning System), tanto en la zona de aterrizaje de la pisada, en la zona externa del talón, como en la zona de la impulsión y despegue en la cabeza de los metas. El posicionamiento estratégico del nuevo Gel, perfeccionado y más eficaz, en las zonas de la mediasuela donde más amortiguación se requiere, refuerza la amortiguación del FlyteFoam y logran disipar el impacto contra el suelo. Llama la atención la lograda amortiguación de la zona del antepie, y es que muchas zapatillas descuidan este punto al tratar de priorizar la absorción del impacto del aterrizaje en el talón. No es el caso de las Nimbus 19.

A esta sensación de excepcional amortiguación tendrás que añadir una transición de la pisada dinámica y armónica desde el primer contacto con el pie en el suelo hasta el comienzo de la fase aérea. Ningún punto muerto ni movimiento de bloqueo que hace que notes una dispersión y distribución de las fuerzas de choque de una forma multidireccional en todos los planos del movimiento, guiando al pie en todo el ciclo de la pisada, creyéndote hasta que tienes buena técnica de carrera.

Me ha encantado constatar cómo estas sensaciones no se han ido perdiendo en el tiempo, especialmente con mi peso (80 kg) y en tiradas medias y largas a ritmos suaves y medios sobre superficies duras. Los materiales están resistiendo muy bien al paso de los kilómetros y los entrenamientos y dan muestra de su gran calidad y durabilidad en sus prestaciones.

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Oportunidades de mejora

Nada que comentar salvo que seas pronador y necesites un modelo que controle y corrija la sobrepronación de tu pisada. En ese caso y si eres un adepto a Asics, tendrás que pasarte a las Kayano, modelo que a través del Dinamic Duomax, mayor densidad del Clutch Counter del talón en el lado interno y los mayores refuerzos del lado interior del upper darán una mejor respuesta a tus necesidades que las Nimbus, con la misma amortiguación.

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Suela

La suela de las Nimbus 19 no difiere mucho en diseño a lo que nos viene acostumbrando Asics en sus más recientes modelos tope de gama de sus diferentes colecciones, aunque sí que introduce alguna novedad en cuanto a materiales.

En cuanto a su DISEÑO, la Guidance Line sigue marcando la línea de progresión de la pisada desde el talón hasta el antepie, a modo de gran surco longitudinal. A raíz de ella se vertebran dos surcos transversales de flexión en el talón y otros dos en el antepie hacia el perímetro de la zapatilla, completando así las articulaciones necesarias para flexibilizar la suela y favorecer el movimiento del pie en diferentes planos durante la pisada.

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Otra cosa muy diferente son los MATERIALES Y TECNOLOGÍAS utilizados. Aquí sí que encontramos novedades. La suela está confeccionada con dos materiales diferenciados. Por un lado el AHAR+ (Asics High Abrassion Rubber), un compuesto de goma (de aire insuflado), muy resistente y que esta estratégicamente ubicado en una de las zonas de mayor desgaste, impacto y abrasión de la suela, el talón (negro en las fotos), con el fin de conseguir la mayor durabilidad posible sin perder tracción. Y por otro lado el AHAR Sponge, en la zona del medio y antepie (verde en las fotos). Es una goma que trata de combinar durabilidad con tracción y agarre, más blanda que el AHAR+, se moldea incluso con la presión de los dedos, y que por lo tanto busca un mayor agarre y punto extra de reactividad a cambio de un desgaste más prematuro.

La estabilidad y seguridad de la pisada ante movimientos imprevistos de torsión vuelve a recaer en el Trusstic System, esas dos piezas azules mucho más rígidas, de TPU, reforzadas con fibra de carbono, situadas en el arco plantar, ideadas para reforzar la estabilidad y contener la torsión del pie durante la transición.

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Destaco

Las prestaciones de la suela me han sorprendido. A pesar de que no tenía duda de la seguridad que me iban a ofrecer en cuanto a tracción, adherencia y agarre en superficies duras urbanizadas (asfalto, cemento, adoquinados, aceras, pavimentos,...) ha sido grato comprobar que mis expectativas se cumplían. Pero cuando las he sacado de su zona de confort, es cuando han respondido mejor de lo que esperaba, con un agarre muy correcto en pistas compactadas e incluso con gravilla, cemento más roto y granulado y lo que más sorprende en sendas de terrenos roto, arenoso y piedras sueltas. Creo que ahí el AHAR Sponge ha dado el do de pecho a costa me temo de la durabilidad si abusas de estos terrenos.

También han respondido con suficiente en terrenos duros húmedos y mojados, aunque aquí como siempre se pierde en agarre y adherencia, especialmente en según qué adoquinado y zonas peatonales. De todas formas, no te preocupes cuando empiece a llover o porque el suelo esté mojado, no supondrá un problema.

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Oportunidades de mejora

Los pros del mayor agarre de las zonas con AHAR Sponge tienen su contrapartida en la durabilidad. Ya sabes, el eterno debate entre gomas blandas, adherentes y con buen agarre pero menor durabilidad y las gomas duras de peor agarre pero mayor durabilidad. De todas formas, hasta la fecha y en el tiempo que la hemos testado, el equilibrio entre agarre y durabilidad de la goma de la suela está muy conseguido en las Nimbus 19.

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Talón

Como la mayoría de los modelos de alta gama de Asics, las Nimbus 19 siguen apostando por el Clutch Counter para la contención, sujeción y protección del talón. Heredero del MetaClutch de las Metarun, es un refuerzo exterior del talón, a modo de exoesqueleto, un armazón de material plástico rígido y contundente en el que el talón queda perfectamente protegido, sujeto y estabilizado. La diferencia en este modelo es que la carcasa se encuentra aligerada en ambos laterales de la zapatilla a través de "dos ventanas" sin material plástico, orientado a pisadas neutras que no necesitan un control excesivo de la pronación natural del pie en la pisada.

El interior, a lo largo de todo el lateral, zona posterior y collarín que rodea a los maleolos, presenta un revestimiento interior muy generoso de espuma viscoelástica sin ninguna costura que garantiza un ajuste óptimo y confortable.

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Destaco

Estamos ante la segunda pata del trípode que caracteriza la Nimbus 19: amortiguación, estabilidad y comodidad. A parte de que el Trusstic System de la suela cumple muy bien con su función estabilizadora de los movimientos imprevistos de torsión del pie (lo he podido comprobar corriendo por terrenos más inestables, fuera de terrenos para los que está diseñado el modelo), la protección y sujeción del talón están a la altura de la amortiguación de la zapatilla. Destacaría dos momentos: bajadas prolongadas a mayor velocidad y en llano cuando la capacidad de propiocepción y control neuromuscular empiezan a notar el paso de los kilómetros. Es en estas tiradas largas de 1h 30' a 2h, cuando más sientes que el exoesqueleto del Clutch Counter fija, protege y da sujeción al talón. Sobre todo porque a los ritmos suaves y medios a los que he hecho estos entrenamientos el talón pasa más tiempo en contacto con el suelo que en series o rodajes más cortos y vivos, para los que la Nimbus 19 no está tan preparada.

Oportunidades de mejora

Te remito al comentario sobre pisada pronadora de la mediasuela. La Nimbus 19 dará estabilidad y sujeción al talón si tu pisada es neutra. Si tienes sobrepronación y quieres contar con la misma amortiguación, estabilidad y confort sin salir de Asics, las Kayano 23 son tu elección.

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Plantilla y horma

La horma de esta nueva versión se ha estrechado y la zapatilla se ajusta de una manera más ceñida al pie. Lo notarás sobre todo en la zona del antepie, es más afilada y estilizada, lejos de los estándares de zapatilla de rodaje a ritmos lentos y suaves.

La Gel Nimbus 19 viene con una plantilla Comfordry x-40 Sockliner, idéntica a la plantilla de las Metarun y de la Kayano 23. Una plantilla con forma ergonómica, que arropa el ajuste del pie en el talón, sin demasiado preformado en el arco plantar y de unos generosos 5 mm. de espuma.

La planta del pie está confeccionada con Comfordry Lasting, material que ofrece una extraordinaria suavidad y confort en la planta del pie y proporciona una excelente transpirabilidad y control de la humedad.

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Destaco

La horma de las Gel-Nimbus 19 busca salvaguardar la comodidad y el confort necesario de una zapatilla para rodajes largos sin pelearse con una estética más estilizada, ágil y dinámica que las clásicas hormas anchas y toscas de las zapatillas trotonas de toda la vida.

Con un cuidado equilibrio entre ajuste y comodidad se ciñen más al empeine pero sin crear rozaduras, molestias o presiones, ofreciendo un ajuste y sujeción óptimos, pero sin sacrificar la comodidad y confort de un fit demasiado técnico. Me gusta como ajustan en el talón y se va ganando en movilidad del pie a partir del mediopie y sobretodo como notas la sensación de libertad necesaria en el antepie como para poder mover los dedos sin sentir un ceñido excesivo. Volvemos al trípode que te comenté antes del modelo: amortiguación, estabilidad y en este caso comodidad.

El acolchado de los 5 mm. de espuma de la plantilla y el fondo de Comfordry Lasting son unos actores secundarios de lujo en la suavidad y confort en el apoyo de la planta del pie en una pisada ya de por sí amortiguada.

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Oportunidades de mejora

Respecto a la plantilla, algún multitaladro le haría ganar en transpirabilidad.

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Upper

La Asics Gel Nimbus 19 renueva y moderniza su upper, aunque como base sigue dando continuidad a la tecnología Fluid Fit de su predecesora. Un mesh de doble malla sin costuras y cuidados termosellados en la que cada una cumple claramente una función diferenciada. Una malla interior elástica en múltiples direcciones, con refuerzos elásticos insertados, que envuelve el empeine a modo de segunda piel, tipo calcetín, proporcionando un ajuste anatómico, traduciéndose en una mayor libertad de movimientos y mayor ligereza. Y otra malla externa, multitaladrada para aumentar la transpirabilidad en donde se termosellan los principales refuerzos, laterales y puntera.

El sistema de lazado es un cordonaje clásico, de cordones tubulares con un punto de elasticidad, con una lengüeta ancha y acolchada de doble malla como en el resto del upper, que está cosida al corte superior únicamente en la parte delantera de la abertura del sistema de cordonaje.

Asics no se ha olvidado de la seguridad del corredor en el upper e incorpora 3M Reflective (material reflectante fabricado por la empresa 3M), que permite mantenerte perfectamente visible en entrenos con escasa visibilidad.

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Destaco

Las dos mallas del corte superior de la Nimbus 19 trabajan de forma conjunta para ofrecer un binomio de prestaciones que para las zapas de largo recorrido es el santo grial: ajuste y sensación de confort sin perder sujeción y protección. La malla interna ofrece un ajuste suave y cómodo: arropa al pie como una segunda piel ajustada y elástica, que hace que el paso de los kilómetros y las horas no dejen huella en tus pies. La segunda malla se encarga de sujetar y evitar movimientos incontrolados pero sin constreñir el pie en exceso y dejando una libertad de movimientos que especialmente en el antepie se agradece en entrenamientos más largos. Todo, bajo la filosofía "seamless construction" (construcción sin costuras) de los modelos de alta gama de Asics, que evita el riesgo de sufrir las típicas irritaciones y rozaduras, aligera el mesh y añade un aspecto de cuidadoso acabado.

Siempre me gusta que las zapatillas lleven algún elemento reflectante como medida de seguridad para hacerte visible en entrenos de peor visibilidad, no excesivos pero si estratégicamente colocados, como los de la Nimbus 19.

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Oportunidades de mejora

En este caso no tengo duda, los generosos acolchados se suman a la doble malla para hacer que la transpirabilidad no sea el fuerte del mesh, y es algo que debe mejorar en futuras ediciones. En la misma línea, la zapatilla una vez mojada por la lluvia ha tardado en secarse con el consiguiente sobrepeso que ello conlleva. Quizás es el precio que hay que pagar por la comodidad y la protección de tanto acolchado. Por ejemplo, el de la lengüeta, en mi opinión exagerada, innecesaria e incluso un tanto incómoda por su volumen.

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Resumiendo: ¿A quín y para qué recomendaría las ASICS Gel Nimbus 19?

VALORACIÓN GENERAL

La Nimbus 19 sigue siendo una zapatilla estable y ahora todavía más amortiguada gracias al Flyte Foam, ideal para tiradas largas a ritmos medios o lentos para runners de pisada neutra y peso medio-elevado. Se ha aligerado y ceñido el upper respecto a su versión anterior, pero sin perder un ápice de su gran equilibrio entre ajuste-comodidad y sujeción-protección, con unos cuidados acabados termosellados y un diseño y estética menos toscos. Por 70 € menos que las Metarun, incluyen los 5 avances tecnológicos que Asics lanzó hace ahora algo más de un año. 

  • Lo mejor: Máxima amortiguación, estabilidad y confort de la marca nipona.
  •  Lo peor: La malla interna de FluidFit debe mejorar en transpirabilidad y todavía por encima del peso de sus alternativas de mercado de la competencia (reducir acolchados).

CORREDOR

Popular exigente, de pisada neutra y entrada de talón sin grandes requerimientos en técnica de carrera (drop de 10 mm.) Están orientadas a corredores de peso medio, soportando sin problemas pesos más elevados, 70-80 kilos, incluso más. Con una horma de pie normal o estrecha. Si tienes una horma ancha, creo que el FluidFit, por su capacidad elástica y su sujeción sería capaz de adaptarse, pero valóralo detenidamente y con tiempo en la tienda.

TERRENO

Todo tipo de terreno duro y compacto urbano (cemento, asfalto, aceras, adoquinado). También se han defendido muy bien en pistas e incluso en caminos de tierra y piedras sueltas, solo en llano, aunque en estos terrenos tendrás que valorar la durabilidad de la suela, especialmente de las zonas con AHAR Sponge, más blando que el AHAR+. No han perdido agarre, tracción y adherencia en mojado, pero si en hierba.

DISTANCIA

Por su peso (315 gr.), su drop, su poca reactividad y agilidad, la estabilidad y sujeción que proporcionan y lo generoso de sus acolchados, no es una zapatilla voladora ni superligera como para moverla con facilidad a ritmos vivos. Sus materiales se deforman y recuperan con mucha facilidad su forma original tras deformaciones e impactos, pero la reactividad y agilidad no están entre sus cualidades. Aun así, en entrenamientos de series de 1.000 hasta 2.000 metros se han defendido. A cambio tendrás las máximas prestaciones de amortiguación, estabilidad, protección y comodidad para ritmos cómodos y disfrutones en distancias medias y largas (alrededor de 4'30 para arriba). El límite de kilómetros no vendrá limitado por la reducción en sus prestaciones, es muy regular y constante en estas características, al menos en el tiempo que la hemos testado.

Como siempre te digo, piensa para qué está diseñado el modelo, las prestaciones que estás buscando, para qué quieres tus nuevas zapatillas, combínalo todo con tus características y necesidades como corredor, valora pros y contras y... suerte en tu decisión final!!!

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Puntos fuertes

  • Amortiguación (absorción de los impactos y transición dinámica)
  • Estabilidad y protección del talón
  • Ajuste y comodidad
  • Sujeción.

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Puntos de mejora

  • Transpirabilidad de la doble malla del FluidFit del upper.
  • Capacidad de secado del upper.
  • Reducción del acolchado de la lengüeta.

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Valoración del probador de Runnea

  • Ligereza: 8.
  • Flexibilidad: 9.
  • Estabilidad: 10.
  • Amortiguación: 10.
  • Respuesta: 8.
  • Agarre: 9.

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Características

  • Género: hombre (disponible el mismo modelo para mujeres).
  • Amortiguación: excelente, tope de gama.
  • Superficie: asfalto y superficies duras.
  • Estado del pie: normal.
  • Peso: 315 gramos (en modelo hombre).
  • Constitución: media-fuerte, de hasta 75 y 85 kilos.
  • Uso: entrenamiento y competición en asfalto de media y larga distancia.
  • Apoyo del pie: talón.
  • Drop: 10 mm.
  • Pisada: neutra.
  • Ritmos suaves y medios: 4'15 - 5'30 min/km.

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