HOKA Carbon X 2

A mis manos, o mejor dicho a mis pies, han llegado las HOKA ONE ONE Carbon X 2. Uno de esos modelos que están causando furor y son tendencia por incluir la placa de carbono en la mediasuela. Primer apunte: son las primeras HOKA que me calzo y puede que se me estén juntando muchas sensaciones. Especialmente, este diseño en forma de U, que es lo que más llama la atención de esta reactiva y ligera silueta.

También subrayo que estas HOKA ONE ONE Carbon X 2 suponen el segundo análisis de unas zapatillas con placas de carbono después de probar por primera vez el carbono en unas zapatillas con las New Balance Fuel TC, y la verdad que desde el primer momento sensaciones muy distintas, a pesar de que las dos están colocadas en este nuevo segmento de zapatillas tecnológicas o "caras" (esto ya lo pongo a decisión del consumidor). Es un poco directo esta forma de comentar mi opinión sobre estas HOKA, pero es, sin duda, lo que más me llamo el día que las puse por primera vez. Esperaba unas sensaciones más similares.

Argumentos a favor y en contra de las zapatillas de running con placas de carbono

Después de tener ya dos experiencias con este tipo de zapatillas de running, (con las New Balance todavía sigo corriendo con ellas), me quedo con la sensación de quitar un poco de importancia o valor a esto del carbono. Las sensaciones que ofrecen son muy distintas la verdad, lo que me indica que el resto de los componentes tal vez marquen más las diferencias que esta famosa placa de carbono. Las New Balance son súper blanditas y por tanto muy poco estables, especialmente por la zona del talón, mientras que las HOKA, son las zapatillas más blandas pero estables que he usado en mucho tiempo.

No quiero quitarle protagonismo a esto del carbono, o a estas HOKA, que son sin ninguna duda un zapatillón, pero si tenemos en cuenta que las HOKA están en 180€, y las New Balance en 200€, y su excusa para colocar estos precios tan altos es la famosa placa de carbono, yo personalmente no entiendo que ofrezcan sensaciones tan distintas.

Pero vamos, que ni mucho menos pongo en duda esta nueva tecnología, y más cuando el verdadero tester que es el cronómetro le está dando toda la razón para justificar este precio, pues desde el día en que la élite del atletismo empezó a correr con las primeras Nike con placa de carbono, los tiempos no han hecho más que bajar.

¿Para qué tipo de distancias son ideales estas HOKA ONE ONE Carbon X 2?

Antes de empezar con el análisis comentar unos pequeños valores objetivos sobre el tipo de zapatilla que vamos a seguir hablando. Las HOKA son unas zapatillas de 239 gramos, que ofrecen un drop de sólo 5mm.

A la hora de colocar en el segmento de tipo de zapatilla, las tendríamos que colocar en el segmento de zapatillas mixtas. Su ámbito más productivo sería la competición de larga distancia, especialmente la media maratón.

En el caso del triatlón, son ideales para larga y media distancia, un deporte en el que HOKA está más que bien posicionado, no en vano es el principal patrocinador de la franquicia Ironman, cuando hablamos de calzado. La zapatilla es totalmente neutra, sin ningún tipo de corrección o ayuda para la pronación.

Puntos estratégicos a tener en cuenta en las HOKA ONE ONE Carbon X 2

Upper cómodo y transpirable

De esta parte poco podemos decir, porque estas HOKA ONE ONE Carbon X 2 repiten el mismo patrón que las zapatillas de gama alta con precios superiores a los 100€: malla con termosellados y cero costuras. Lo que en conclusión ofrece dos grandes virtudes: comodidad y transpirabilidad.

Las sensaciones son perfectas, cero problemas al correr y una gran transpirabilidad. En mi opinión, la combinación de mallas más reforzadas en la parte trasera que en la parte delantera es perfecta, me ha gustado mucho. Este upper suele ser más típico de las zapatillas de entrenamiento que de las mixtas o competición, que suelen estar más orientadas a los atletas patrocinados por la marca para sus entrenos de calidad y carreras.

En la parte delantera nos encontramos con un hilado extra fino con zonas en forma de mesh, y otras zonas donde el hilo es totalmente plano. En la parte final tiene un pequeño refuerzo para dar estabilidad y sujeción a la zona de los dedos.

La parte trasera va unida por una costura por fuera, (la cual no nota el runner para nada), mucho más gruesa y estable para dar una gran sujeción a la pisada.

El detalle a tener en cuenta del corte superior

Una peculiaridad de esta parte superior de las HOKA bastante llamativo, pero que creo que su funcionalidad es mínima. El corte que tiene en la parte superior de la lengüeta. Entiendo que ha sido desarrollado para ofrecer un mejor ajuste, pero que en la práctica tiene poco valor para el runner.

Mediasuela con amortiguación blanda, ligera y muy reactiva

Este punto es, sin duda, la parte con más chica para poder comentar. El ADN de la firma norteamericana queda claramente representado con esos valores que la diferencian de la competencia.

A modo resumen y enumerando para explicar mis sensaciones, creo que estas son las 3 partes más importantes de la amortiguación de estas segunda versión de las HOKA ONE ONE Carbon X.

Placa de carbono integrada

La placa de carbono es posiblemente lo más importante de su amortiguación y de la zapatilla. Es la razón principal de su PVP y es el motivo que coloca estas Carbon X 2 en el segmento de zapatillas con placa de carbono. Como me paso en el caso de las New Balance FuelCell TC, no consigo tener una sensación X que me diga aquí está el carbono.

Es verdad que se nota una zapatilla súper reactiva, especialmente para no ser una zapatilla extremadamente ligera. En lo que más me recuerda esta zapatilla con las New Balance es en las grandes tiradas. Especialmente, en ese momento que tienes un tramo recto de más de 2km, y la zapatilla parece que te pide un poquito más que otras, o especialmente una zapatilla de entrenamiento. Aquí es donde encuentro una sensación nueva que no encuentro en otras zapatillas.

Armotiguación Pro Fly con sensación muy blanda

En cuanto a la amortiguación Pro Fly tengo que decir que es la primera vez que puedo correr con unas HOKA, con lo que no tenía nada de experiencia previa. La amortiguación es relativamente "blandita". De hecho, de las más blandas con las que he corrido. Entiendo que también motivado por la placa de carbono, estas HOKA no son nada duras. Esto es algo que ya depende de las sensaciones del runner, a mi este tipo de sensaciones me gusta sólo para las zapatillas voladoras o más radicales, pero para zapatillas de entreno o mixtas, prefiero algo más blando o "mullidito".

Por último decir que la mediasuela es muy ancha, (sino no sería una zapatilla HOKA). Esta sensación no me ofrecido nada nuevo al correr, desde el primero día que recibí las zapatillas por parte de mis compis de RUNNEA.

Diseño en U o V

Desconozco sí esto está ligado con el logo de la marca o no, pero desde luego que es lo que más me ha llamado la atención de las HOKA ONE ONE Carbon X 2. Es el culpable directo de que en las rectas tengas esa sensación de que la zapatilla te pide un poco más.

Ya desde el primer momento cuando andas con ellas, ves que te lanzan un poco hacia delante, notas como un pequeño empujón, no quiero dar a pensar al lector que se va poner estas u otras HOKA y va a correr como si fuera con viento a favor; pero cuando te las pones para andar notas como ese mini empujón.

Al correr la sensación casi desaparece el completo, entiendo porque al correr las sensaciones son más difíciles de sentir, pero eso no significa que esa sensación ya no esté o haya desaparecido.

Lo más relevante de su mediasuela

En conclusión, su amortiguación es de las más blandas que he probado, ( algo que le encantará el runner que busca esa sensación de rigidez o reactividad), ofreciendo una gran transición de pisada gracias a esa forma en V tan típica de las HOKA.

Por la horma comentar que puede ser perfecta para los corredores con el pie un poco más ancho de lo normal. Yo tengo el pie bastante finito y tengo muchas zapatillas en las que suelo tener malas sensaciones por este aspecto. Estas HOKA tienen una sensación de anchura mayor que en otros modelos.

Oportunidades de mejora de las HOKA ONE ONE Carbon X 2

Como aspecto de mejora de estas HOKA ONE ONE Carbon X apunto directamente a su suela. ?sta es totalmente plana. Un aspecto que para corredores con pies planos y que no llevan plantillas especiales no suele ser positivo.

Este tipo de suela, que está muy presente en los modelos de competición o mixtos, viene combinada con una amortiguación mínima que a más de un corredor le ha dado problemas. Quiero comentar y recalcar que esto es algo subjetivo y que depende de muchos factores, pero sólo en mi grupo de mis amigos más cercanos, conozco lesiones de este tipo. Si a mi me da problemas con sólo 65 kilógramos, entiendo que, a los corredores por encima de dicho peso, puede ser algo bastante común.

Sin embargo, en la otra cara de la moneda, la suela es perfecta para suelos tipo asfalto, tiene un agarre perfecto, y no perjudica en nada la pisada del runner. Da la sensación de ser muy reactiva gracias precisamente a ser totalmente plana, sin embargo, cuando se correr por caminos con muchas piedras, estas se notan un poco más si se comparan a otros modelos.

En resumen, poco se puede decir de esta parte de la zapatilla, al ser muy plana pocas ventajas ofrece, a excepción de la reactividad y su buena sensación con el terreno. El caucho es el mismo en toda la superficie, HOKA no es la típica marca como ASICS, Mizuno o adidas que coloque un caucho más duro y resistente en las partes de mayor desgaste.

Conclusión y perfil de runner de las HOKA ONE ONE Carbon X 2

En conclusión, estas HOKA ONE ONE Carbon X 2 son la expresión más real y sencilla de una zapatilla mixta. Hablamos de un modelo ligero, reactivo, y que dispone una excelente capacidad amortiguadora para hacer frente a distancias como la maratón. Es ideal para corredores que:

• Buscan calzarse la famosa placa de carbono.

• Quieren una zapatilla ligera y reactiva.

• Priorizan óptima amortiguación, pero sin perjudicar el peso de la zapatilla.

Valoración del probador de RUNNEA

• Ligereza: 8.
• Amortiguación: 8.
• Flexibilidad: 8.
• Respuesta: 9.
• Estabilidad: 7.
• Agarre: 7.