New Balance Fresh Foam 1080 v6: Review

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New Balance Fresh Foam 1080 v6
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New Balance Fresh Foam 1080 v6 PVPR New Balance:160 €
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Máxima amortiguación por debajo de los 10 mm. de drop. Ideales para que corredores de peso medio-alto devoren kilómetros a ritmo medio

La sexta versión de las 1080 pierden su apellido v6 para adoptar el de Fresh Foam. Y es que la casa americana ha apostado por introducir su exclusivo sistema de amortiguación Fresh Foam a la nueva versión de las 1080, convirtiendo al mítico modelo de New Balance en el buque insignia de la marca en cuanto a amortiguación para asfalto se refiere.

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New Balance da un giro de 180º al diseño de versiones anteriores, consiguiendo una zapatilla tope de gama en amortiguación, con un peso ligero (293 gramos), flexible (a pesar de su aspecto voluminoso) y con un drop de solo 8 mm. para un modelo tan amortiguado, lo que en otras zapatillas se consigue con un drop de 10 o incluso 12 mm.

Con sus 160 € de P.V.P es la abanderada de la línea Cushioning de New Balance, aunque en mi opinión perfectamente podría incluirse en la gama Stability. También encontrarás disponible el modelo para mujer.

No te hago esperar más, después de unas semanas de entrenos y kilómetros, te cuento lo que han dado de sí estas NB Fresh Foam 1080...

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MEDIASUELA Y AMORTIGUACIÓN

Es su característica más diferencial respecto a las versiones anteriores de 1080. Los sistemas de amortiguación ABZORB® y el compuesto N2 pasan a la historia, al ser sustituidos por la contrastada y exitosa tecnología Fresh Foam. Una innovadora mediasuela creada de una sola pieza de espuma que ofrece una amortiguación más natural.

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Si te fijas en las fotos, es de un perfil alto, muy alto, llama la atención, así como su morfología. La espuma esta formada por hexágonos. Los del lateral externo de la zapatilla están proyectados hacia dentro, con forma cóncava y son incluso maleables con la presión de los dedos. Mientras que los hexágonos del lateral interno están proyectados hacia el exterior, con forma convexa, lo que aumenta la cantidad de goma, su densidad, ya no son deprimibles con los dedos, y todo ello le aporta una mayor estabilidad y rigidez, que la hacen no solo apta para pisadas neutras, sino que también corredores con una pisada ligeramente pronadora encontraran en este modelo un soporte y control sobre su zancada.

Destaco:

Me ha encantado la capacidad de amortiguación en una zapatilla con un drop de 8 milímetros. Soy corpulento y talono, por lo que mis modelos de referencia de zapatillas asfalteras suelen tener drop de 10 e incluso de 12 mm. Aún haciendo la recepción de la pisada con el talón, el drop de 8 mm. permite que este sea menor del que sueles hacer, el aterrizaje de talón se retrasa en el tiempo, favoreciendo una transición más fluida y dinámica. A unos ritmos medios, de 4'30" a 5'00" min/km, incluso te invita a hacer una recepción más adelantada y eso, sin tener una buena técnica de carrera, se agradece.

Además, la sensación de una amortiguación óptima no se limita a la zona del talón, sino que se distribuye de forma muy uniforme a lo largo de toda la anatomía de la planta del pie. La pisada es muy amortiguada desde la recepción a la impulsión.

Es un modelo amortiguado a medio camino entre los drop altos, ideales para corredores poco técnicos y pesados y las zapatillas con menor drop, destinadas a los corredores técnicos y ligeros.

Oportunidades de mejora:

En este aspecto, nada que objetar, todo lo contrario. Si cabe, antes de usarlas, tuve mis dudas sobre cómo respondería ante la altura global de la mediasuela, especialmente en la zona del talón. Te eleva unos cuantos centímetros del suelo. A simple vista, da la sensación que hasta hace variar la altura del centro de gravedad y me generó inquietud en cómo este hecho podría variar sobre la técnica de carrera, la propiocepción, el equilibrio,... Nada de nada, todas mis elucubraciones se desvanecieron tras los primeros pasos andando con ella y comprobar que no notas nada extraño a lo que tu cuerpo no pueda adaptarse de forma involuntaria.

Suela

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En la suela encontramos más cambios respecto a versiones anteriores. Está confeccionada por el caucho inflado-soplado de su Blown Rubber. En lugar de ser la típica suela lisa asfaltera, presenta multitacos en forma de hexágonos de diferentes tamaños, según la zona, surcados por dibujos que simulan las curvas de nivel de un mapa topográfico, que presuponen un buen agarre. Los de mayor tamaño se encuentran en la zona del talón y en la cabeza de los metas, donde mayor necesidad de tracción necesitamos.

Destacan claramente dos surcos transversales, a modo de líneas de flexión que facilitan la flexibilidad del antepie en la impulsión de la zancada.

También puedes ver como la zona de aterrizaje del talón está reforzada con una goma más dura y estable, de color negro, que se prolonga más hacia el exterior del pie, aportando mayor durabilidad a una zona tan sensible de la suela.

Destaco:

Me gusta especialmente que el taqueado de la suela aumenta la polivalencia del modelo. No se queda simplemente en un modelo de asfalto, sino que la hace versátil y funcional para carrera por pistas asentadas y estables (la cabra tira al monte). Podrás combinar pista, cemento, asfalto y caminos de tierra de parques y alrededores sin temor a perder agarre y tracción, incluso a ritmos un poco más vivos.

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Su goma y taqueado te ofrece un buen grip y agarre en todas estas superficies, comprobado. Ahora si, su polivalencia y versatilidad queda ahí, abstente de meterla en caminos más técnicos o roca y piedras, donde la tracción ya no es tan segura, aunque te sigue dando estabilidad y amortiguación.

Oportunidades de mejora:

El único pero, es que pierde "algo" de adherencia en terreno mojado, pero no más que otros modelos de sus mismas características.

Talón

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Aunque de perfil bajo, el talón "abraza" más arriba el tobillo por su lado interno que por el externo. Otro motivo que da seguridad y estabilidad a corredores con una pisada levemente pronadora. Una pieza más resiste envuelve todo el talón desde el centro hacia los laterales en dirección descendente hacia la mediasuela y hasta el refuerzo lateral del upper. Con el logo de NB centrado sobre una pieza reflectante, que te dará seguridad, haciéndote visible desde atrás en entrenos con poca luminosidad.

Destaco:

El talón queda perfectamente fijado y estable. En ningún momento del aterrizaje notas movimientos en falso. Al reducirse el tiempo de contacto con el talón y tener una transición ágil y dinámica de la pisada, el modelo no necesita disponer de una pieza especialmente reforzada que envuelva al talón. La existente es más que suficiente para cumplir su función de manera satisfactoria, incluso a ritmos más bajos, en los que aumentamos el talonamiento.

La sensación de estabilidad también se ve reforzada, como puedes ver en las fotos, por la proyección de la mediasuela hacia el exterior en ambos laterales y en la zona posterior de la mediasuela, aumentando la superficie de contacto con el suelo.

El acolchado además, envuelve perfectamente todo el talón y la zona de contacto con el tendón de Aquiles, es realmente confortable.

Oportunidades de mejora:

Nada relevante que aportar

Plantilla y horma

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El modelo incluye una plantilla de la prestigiosa casa Ortholite, de unos 3-4 mm de espesor, con forma anatómica y que se adapta de manera ergonómica y cómoda a la planta del pie.

Como es habitual en la marca de Boston, New Balance tiende a la horma ancha con un espacio amplio y generoso del antepie que evita cualquier tipo de rozaduras.

Destaco:

La plantilla es de calidad. Aporta un plus a la ya gran capacidad de amortiguación de la zapatilla. Además con el paso de los entrenamientos y los kilómetros, hasta dónde la hemos testado, y a día de hoy, no se deforma ni muestra señas significativas de deterioro. Además viene con un tratamiento antimicrobiano que combate el mal olor.

Quiero destacar también en este aspecto la horma ancha del modelo. Es mi opinión personal, me gusta mucho en general la horma de las New Balance, se adapta muy bien a la fisionomía de mi pie y el que los dedos se puedan mover con libertad y tener un espacio extra que vaya albergando la propia dilatación de los tejidos por el transcurso de los kilómetros, es algo que valoro muy positivamente, especialmente en tiradas largas y en días de calor.

Oportunidades de mejora:

En contrapartida, si tienes un pie de horma estrecha, quizás tengas que plantearte si este es tu modelo idóneo. Ajusta bien el número de la zapatilla, abróchate firmemente el sistema de lazado y comprueba la sujeción que te ofrece el upper, sobre todo en movimientos de inversión del pie. Si no lo ves claro, aún en asfalto, la seguridad es lo primero, el modelo puede que no te ofrezca toda la estabilidad y sujeción que necesitas.

Upper

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El upper de las NB Fresh Foam 1080 lo compone un mesh multiagujereado, que en la zona del antepie no dispone de más refuerzo que el de la puntera. Una pieza de material transparante, termosellada a la membrana, y que pasa casi inadvertida si no te fijas bien.

El empeine queda sujeto con las dos piezas plásticas que lo abrazan lateralmente desde la mediasuela hasta el sistema de cordonaje, en las que se insertan los agujeros para entrelazar los cordones y donde aprovecha la marca para insertar el logo

new-balance-fresh-foam-1080-v6Los cordones son planos, elásticos y ofrecen una sujeción estable en el tiempo, ya que con los kilómetros mantiene la tensión y firmeza de la lazada. New Balance sigue apostando por dar la opción de un último doble ojal, para quien necesite un extra en la sujeción del tobillo.

La lengüeta tiene un acolchado muy generoso, al igual que el revestimiento interior, de gran calidad en sus costuras, acolchado y muy confortable.

Destaco:

El mesh del upper tiene un diseño cuidado y funcional. Por un lado, sujeta muy bien la zona del empeine, ya que los cordones ajustan las piezas de refuerzo lateral sobre el mismo, fijándolo de manera cómoda y haciendo que la zapatilla acompañe al pie en todos sus movimientos. 

Y al mismo tiempo, la membrana del upper, sin sujeciones y tiras extra de refuerzo en el antepie, permite gran libertad de movimiento del pie en el interior de la zapatilla. Esto da una doble sensación de sujeción y movilidad, muy adecuada para poder realizar rodajes largos.

new-balance-fresh-foam-1080-v6Me gusta que la lengüeta esta cosida al mesh interno y la hace independiente de la pieza plástica que sujeta el empeine, por lo que evita posibles rozaduras y la hace realmente cómoda

El mesh, especialmente la zona del antepie, es transpirable y de secado rápido. Y por último, destacar la capacidad elástica de los cordones hace que el cordonaje se adapte a la progresiva dilatación del pie, y al ser planos, la presión se ejerce de forma muy distribuida y repartida.

Oportunidades de mejora:

Aun reconociendo la sensación de confort que aporta el acolchado y que el modelo tiene una ligereza muy conseguida para su capacidad de amortiguación, reduciendo el acolchado de lengüeta y "algo" del revestimiento interior aún se podría reducir más el peso.

En resumen

¿A quién recomendarías las New Balance Fresh Foam 1080?

La New Balance Fresh Foam es una zapatilla ideal de entrenamiento para corredores neutros y peso medio-alto, tope de gama de amortiguación y estabilidad, y aun así ligera, flexible y muy cómoda. Especialmente indicada para tiradas largas a ritmos medios.

Aunque no está catalogada como modelo específico para el control de estabilidad, la estabilidad que ofrece el Fresh Foam, la hace ser una opción válida para corredores con pronación leve.

Las características de su suela la hacen ser además una zapatilla polivalente fuera del asfalto, apta para sendas, caminos y pistas estables y asentados, sin perder capacidad de agarre y tracción, incluso a ritmos más altos.
Sus 160 euros de P.V.P están justificados con unos acabados de calidad y una durabilidad de los materiales más que aceptable, hasta dónde la hemos podido testar.

Puntos fuertes

  • Amortiguación
  • Estabilidad
  • Ligereza y flexibilidad

Puntos de mejora

  • Reducción de volumen y altura de la mediasuela sin perder prestaciones. Puestos a pedir, por poner algo...

Valoración del tester RUNNEA: 8,5

  • Ligereza: 8
  • Flexibilidad: 8
  • Estabilidad: 9
  • Amortiguación: 9
  • Respuesta: 8
  • Agarre: 9

Características del modelo testado

- Género: hombre y mujer
- Amortiguación: tope de amortiguación
- Superficie: asfalto (pistas estables)
- Estado del pie: normal
- Peso: 293 gramos (9,5 USA en modelo hombre)
- Constitución: peso medio-alto, entre 70 y 85 kilos.
- Uso: entrenamiento
- Apoyo del pie: talón
- Drop: 8 mm.
- Pisada: neutra
- Ritmo medio: 4'30 - 5'30 min/km

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