New Balance FuelCell TC
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Características
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Género
Hombre Mujer
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Peso
263 gr
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Drop
10 mm
-
Amortiguación
Alto
-
Constitución
Medio
-
Pisada
Neutro
-
Superficie
Asfalto
-
Uso
Varios
-
Ritmo
Alto
-
Tecnología
Placa de carbono
-
Pie
Normal
-
Apoyo
Punta
-
Distancia
Corto 10K Media maratón
-
Año
2020
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Aterrizan en el mercado las New Balance Fuel Cell TC, un modelo con placa de carbono optimizado para la competición. La exitosa y competitiva familia Fuel Cell de New Balance presenta a este nuevo miembro específicamente diseñado para alcanzar las velocidades más explosivas. Fruto de la innovación por parte de la firma de Boston, esta silueta incorpora las tecnologías más innovadoras y punteras del momento, desarrolladas en el Laboratorio New Balance de Alto Rendimiento en estrecha colaboración con sus mejores atletas de élite, que tan buenos resultados ha propiciado. Una silueta que sobresale por su magnífico retorno energético, una mayor estabilidad y una durabilidad excepcional.
New Balance Fuel Cell TC, pura competitividad
La llegada al mercado de las zapatillas de running New Balance Fuel Cell TC suscita un gran interés entre los seguidores de la firma de Boston y amantes del mundo del running ¡y no es para menos! El hecho de implementar una de las innovaciones tecnológicas más revolucionarias del momento, la placa de fibra de carbono en la mediasuela, la pone en el punto de mira de los corredores más ambiciosos y competitivos. Una zapatilla que destaca por ofrecer un retorno de energía superior para completar con éxito los entrenamientos y las competiciones más exigentes. Si lo que buscas es una zapatilla voladora para moverte a las velocidades más explosivas, estas nuevas Fuel Cell TC de New Balance ¡son una magnífica opción!
Si por algo se caracteriza la familia Fuel Cell de New Balance es por su carácter competitivo. Esta nueva silueta llega para aumentar el legado de esta exitosa línea e incorpora la placa de carbono en la zona de la mediasuela para una mayor rigidez en el antepié. Una estructura que aumenta la propulsión del corredor en carrera y que le impulsa a alcanzar ritmos vivos. Sin más dilación, entramos de lleno en el análisis de las prestaciones presentes en este nuevo modelo.
En la mediasuela de estas zapatillas de running voladoras New Balance Fuel Cell TC está presente la espuma FuelCell. Una innovadora mediasuela en longitud completa que proporciona una reactividad, propulsión y elasticidad dignas de mención. Un material que, en combinación con la placa de fibra de carbono, permite al corredor alcanzar ritmos muy vivos y disfrutar de un retorno de energía ¡ilimitado! Una zapatilla cuya versatilidad la postula también como una magnífica opción de entrenamiento y/o competición.
El corte superior de estas New Balance Fuel Cell TC refleja ese carácter competitivo gracias a una estética racing que enamora. Un upper confeccionado a través de una malla sintética de gran ligereza y suavidad. Asimismo, la zona del cuello del talón ha sido modificada para una sensación de comodidad y suavidad permanente en carrera. El cierre permite un ajuste adaptado y personalizado, garantizando una respuesta de calidad incluso en ritmos vivos.
La suela exterior ha sido fabricada en goma con el objetivo de ofrecer un agarre y adherencia superior en asfalto ¡incluso en los ritmos más vivos! Un compuesto que asegura una durabilidad adicional y una mayor estabilidad en carrera.
New Balance Fuel Cell TC, especificaciones técnicas
Las zapatillas de running voladoras New Balance Fuel Cell TC acaparan todas las miradas ¡y no es para menos! Este nuevo miembro de la exitosa familia FuelCell de New Balance se postula como una de las opciones más rápidas para llevar a cabo desde entrenamientos hasta las competiciones más rápidas y exigentes. El hecho de implementar la placa de carbono y la mediasuela FuelCell garantizan una propulsión superior, un retorno energético ilimitado ¡pisada tras pisada! En cuanto a las especificaciones técnicas se refiere, cabe destacar un drop de 10mm (30mm en el antepié frente a los 20mm del talón) y un peso de 263 gramos.
Review de New Balance FuelCell TC
José Ramón del Rey
TesterNew Balance FuelCell TC, zapatillas con placa de carbono perfectas para correr una media maratón
Zapatillas con placa de carbono, así tenemos que empezar está review u opinión de estas New Balance FuelCell TC. Una fiebre -la del carbono aplicado al running- que apareció con Nike y el súper evento de marketing de correr un maratón en menos de dos horas con el gran Eliud Kipchoge como gran protagonista.
Las zapatillas de running con placa de carbono ya es algo real y vienen para quedarse en el segmento de zapatillas running, como las zapatillas de segmento alto si hablamos en términos de precio, esta tecnología ya está presente en casi todas las marcas premium de running, Nike dio la primera zancada, pero este año se han sumado marcas como Adidas, HOKA ONE ONE y New balance si hablamos de asfalto; mientras que si hablamos de zapatillas de trail, ya tenemos a la marca vencedora o la primera marca que ha sacado al mercado una zapatilla de trail con placa de carbono, las The North Face Flight Vectiv.
Es por tanto que, aunque esta zapatilla tiene todo lo necesario para ser una súper zapatilla enfocada al segmento mixto, de ahí el símbolo o termino TC (Training & Competition) tendremos que centrarnos en el concepto placa de carbono. De hecho queda claro que todo corredor que acabe por comprarse este modelo, no lo hará por el peso, drop, sensaciones, y por supuesto por su precio, (PVPR del modelo según marca 200? aproximadamente). La comprará únicamente por su mediasuela formada con placa de carbono.
En resumen hablaremos de una zapatilla muy cómoda por su upper súper cómodo, cuyos valores objetivos son:
- Peso: 263 gramos.
- Drop: 10mm, con una diferencia de 33 y 23 milímetros.
- Tipo corredor: Neutro con peso inferior según mi punto de vista a 75/80 kilogramos.
- Tipo de zapatilla: Mixta, enfocada en mi opinión más en la competición.
New Balance FuelCell TC, primeras sensaciones
Raras, así de claro y sincero quiero ser para destacar lo más importante de esta zapatilla. Nunca había probado una zapatilla con placa de carbono, ni ninguna zapatilla New Balance de la gama FuelCell, ( la amortiguación más blanda y reactiva, pero también inestable que he podido probar), he podido correr con varias zapatillas mixtas de la marca New Balance, pero modelos formados por amortiguación RevLite como las NB 1500 o las NB 890.
Estas New Balance FuelCell TC parece estar formada por dos partes. Una primera parte delantera con amortiguación dura y reactiva; pero una segunda parte en la zona del talón muy blanda y de cierta inestabilidad. Simplemente, a modo de ejemplo, le dije a mi pareja que cogiera estas zapatillas y andará por casa, y su primera impresión fue de zapatillas blandas y muy inestable.
He probado muchas zapatillas diferentes en amortiguación, con uppers cuyo cierre está formado por un cierre BOA, o tienen un upper que es un calcetín 100%; y estas New Balance son, sin duda, la que más me ha sorprendido, y más me ha costado acostumbrarme a estas nuevas sensaciones.
Upper de las New Balance FuelCell TC, sujeción y seguridad perfectas
Las New Balance tienen un upper en el que pocas cosas negativas podemos hablar, y pocas cosas nuevas podemos decir respecto a la competencia. La industria lleva ya muchos años con estos uppers cómodos y transpirables.
Sólo las zapatillas más pesadas y amortiguadas enfocadas a corredores de más de 75/80 kilogramos como en el caso de las 1080 de New Balance, tienen un upper reforzado con sujeciones y zonas protegidas para mejorar la durabilidad del modelo; el resto de las zapatillas ya están enfocadas a unos uppers que respetan y siguen este tipo de parte superior de la zapatilla, materiales que parecen el poliéster de una camiseta en cuanto a comodidad y transpirabilidad.
La parte delantera tiene una puntera reforzada para ofrecer sujeción y refuerzo en dicha zona, de ahí nacen dos mallas puesta una encima de la otra unidas con cero costuras que tiran hasta la zona media del pie donde empezamos a tener más zonas reforzadas en la parte del talón.
Esta zona es de las que más me ha gustado con una sujeción y seguridad perfecta, cubre y abraza el pie mucho más que la zona de los dedos, con un control en cada zancada perfecto. Esto junto con una lengüeta plaza con unos cordones de igual forma ofrecen el ajuste perfecto, una comodidad extrema sea cual sea la distancia del entreno, la zapatilla siempre está unida al corredor en todo momento, y en las largas rectas, donde no hay curvas, casi te olvidas de ellas.
La parte superior del talón acaba en una forma de pico que sobresale, (un tipo de talón que cada vez se usa más en el mercado, pero que desconozco su fin, y que a mi personalmente no me ofrece ninguna ventaja)
La plantilla parece una plantilla con algún tipo de tecnología o similar por los dibujos que lleva que representan las zonas más importantes de cada pisada, pero una vez sacada y analizada, nada más, la típica plantilla de toda la vida.
Ofrece una lengüeta a la altura del resto del upper y en paralelo con el upper fino y cómodo, está totalmente lleno agujeros que buscan frescura a nuestros pies, además va totalmente bordeado por una capa para ofrecer más sujeción.
Mediasuela con óptima amortiguación combinada con placa de carbono
Amortiguación blanda mezclada con carbono, así de fácil se explica esta tecnología que encontramos en las New Balance FuelCell TC.
La parte del talón es extremadamente blanda, repito, extremadamente, de hecho yo siendo un corredor de menos de 65 kilos, encuentro demasiado rebote, la cual me produce algo de inestabilidad, es verdad que esta sensación sólo se encuentra en momentos en los que talonas o empiezas a trotar muy despacio. Cuando subes el ritmo y empiezas a meter caña a las zapatillas esta sensación desaparece, aunque no al 100%. En cuanto a la zona delantera el Fuelcell es más duro y reactivo, formando sorprendentemente una transición de pisada limpia y sencilla en todo momento, pues la teoría de una parte blanda a otra más dura, no dice eso.
Las sensaciones son brutales, y aquí es donde se centra el fin de esta zapatilla, amortiguación blanda para las tiradas largas. Cuando empiezas a correr y pones ritmo es perfecta. Devoras kilómetros casi sin darte cuenta, y vas tan cómodo y ligero con ellas que cuando terminas el entreno parece que llegas más entero de lo pensado.
En mi opinión es perfeta para la media maratón, diría que los 21 kilómetros es su distancia perfecta. Menos distancia seguro que se encuentran zapatillas más radicales y rápidas; y para distancias más largas como el maratón, sinceramente ese talón tan blando me ofrece dudas para cuando uno "peta", cuando bajas el ritmo encuentras esa sensación blanda en el talón que en mi caso me ofrece una sensación de inestabilidad que no me gustaría tener en los últimos kilómetros del maratón.
Los ritmos fetiche para estas zaptillas diría que están entre 3:30 y 4:30 poniendo un rango bastante amplio. Si tus rodajes de una hora por ejemplo se realizan la mayoría entre estos números, creo que estamos hablando de una zapatilla perfecta para ti como usuario.
La placa hace que la zapatilla sea muy rígida, ofreciendo mucha estabilidad, es por ello que incluso algún corredor pronador podría usar la zapatilla, y seguro que por internet es fácil leer que estamos ante una zapatilla muy estable, pero ojo, cuando pisas con el talón tan blando te quedas con una sensación de inestabilidad que a mi me hace pensar si realmente hablamos de zapatilla estable, o inestable. En mi opinión estamos ante una zapatilla estable sólo si corremos a ritmos vivos y pisamos más de mediopie que de talón.
La verdad me encantaría ver la típica imagen que ofrece las distintas capas que llevan la mediasuela de estas zapatillas, especialmente para ver cómo de larga o grande es la placa de carbono que lleva la zapatilla, pero por desgracia Google no me ha dicho nada, he encontrado descripciones que dicen que donde más presente está es en el talón, yendo desde esta zona de más a menos.
Suela sencilla y con pocos componentes
La suela es aparentemente la parte más sencilla o simple de la zapatilla, formada por dos partes muy diferenciadas incluso por el color. En la zona del talón tenemos una parte blanda con pocas ventajas o informaciones para explicar en esta review, si quitamos las dos inserciones de caucho más duro donde el corredor pisa simplemente para ofrecer más durabilidad y agarre en la zapatilla.
Por otro lado tenemos una zona de color azul en la parte de la mediasuela hacia delante, formada con tacos, (eso si, tacos súper poco agresivos), enfocadas a ofrecer más agarre que la zona blanca de la suela.
Aquí sí diría que es el punto más débil de la zapatilla, las zapatillas aunque no he resbalado en ningún momento con ellas, no tienen un agarre importante.
En resumen, es una suela muy sencilla con pocos componentes que se salgan de lo normal, se echa de menos algún taqueado más pronunciado para ofrecer algún extra más de agarre
Conclusiones y valoración del probador de Runnea sobre las New Balance FuelCell TC
En conclusión con las New Balance FuelCell TC tenemos un zapatillón para esos corredores que ruedan a ritmos vivos y tienen como entrenamiento más regular una tirada de mínimo 50 minutos, porque estas zapatillas de running son perfectas para ello.
- Amortiguación (9)
Se podría poner un 10, pero ese talón tan blando es algo que creo que hace que esta zapatilla no tenga un 10.
- Flexibilidad (10)
Zapatilla rígida en todo momento gracias a la placa de carbono, capaz de responder en todo momento especialmente en los ritmos más altos.
- Respuesta (10)
Solo por la placa de carbono me veo obligado a esto, además la sensación ayuda mucho a poner esta nota. Como he comentado en las tiradas echas kilómetros al asfalto casi sin enterarte.
- Estabilidad (8)
Estables, en teoría, al máximo al 100% por la placa, pero un talón tan blando a veces da más sensación de inestabilidad que el resto de la zapatilla. Al menos en los ritmos bajos o cuando uno está calentado
- Agarre (7)
No tenemos tacos ni nada en especial para la zapatilla, aquí poco hay que describir o hablar.
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Opiniones de New Balance FuelCell TC
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SCORENew Balance FuelCell TC ocupa la posición 301 en el ranking de zapatillas de running con mejor valoración.
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Consultas y comentarios de New Balance FuelCell TC
Mostrando 5 de 18 consultasHola, me gustaría saber algunas de las zapatillas con placa de carbono en las que pueda utilizar mis plantillas de podólogo. Ya que en algunas que me he probado, como las Adidas Boston 12 son muy estrechas y no entran. Gracias
¡Hola!
Claro, entiendo tu situación. Las zapatillas con placa de carbono son geniales para mejorar el rendimiento, pero a veces pueden ser un poco estrechas para las plantillas personalizadas. Aquí te dejo algunas recomendaciones que podrían funcionar para ti:
1. Nike Vaporfly 3: Son unas de las zapatillas más populares con placa de carbono. Tienen un diseño amplio que podría acomodar tus plantillas.
2. Hoka Carbon X 3: Hoka es famosa por sus zapatillas de running cómodas y espaciosas. Las Carbon X no son la excepción y podrían ser una buena opción para ti.
3. Saucony Endorphin Pro 3: Estas zapatillas tienen un diseño más amplio que otras zapatillas con placa de carbono, por lo que podrían ser una buena opción.
4. Brooks Hyperion Elite 4: Estas zapatillas son bastante amplias y podrían acomodar tus plantillas.
¡Espero que esto te ayude!
Buenas tardes, Soy corredor de triatlon de MD(21 km carrera a pie) llevo varios años utilizando para entrenar las Mizuno Wave Rider (5-6 años,cada modelo nuevo que sacan) y muy contento con ellas. Para competir los últimos años he utilizado las Nike Zoom Fly 3,a verdad que he mejorado tiempos,y noto menos daño muscular post competición.El inconveniente que veo es el poco agarre que tienen(si corro en mojado) y lo inestables que son en la zona del tobillo. Para entrenar sigo fiel a las Mizuno wave Rider,pero para competir que zapatillas me aconsejas? Había pensado en las Saucony kinvara pro,en las New Balance de placa de carbono(estás 2 porque son de drop elevado) a veces sufro de isquiotibiales y por eso uso drops elevados. O la otra posibilidad es intentar probar las Mizuno de placa de carbono para competir. A parte de todo esto,según tú experiencia,que zapatillas recomendarías?? Muchas gracias y un saludo
¡Hola! Me alegra que te gusten las Mizuno Wave Rider para entrenar, son unas zapatillas geniales. Para competir, entiendo tus preocupaciones sobre las Nike Zoom Fly 3. Si estás pensando en las Saucony Kinvara, te diré que son unas zapatillas muy ligeras y rápidas, pero no tienen placa de carbono. En cambio, las Saucony Endorphin Pro sí la tienen y podrían ser una buena opción para ti. Tienen un drop de 8mm, lo que podría ayudar con tus isquiotibiales. Las New Balance FuelCell TC o las RC Elite también podrían ser una buena opción. Ambas tienen placa de carbono y un drop bastante elevado (10mm las TC y 8mm las RC Elite). Son muy reactivas y tienen un buen agarre. En cuanto a las Mizuno, las Wave Duel Neo son las más rápidas de la marca, pero no tienen placa de carbono. Sin embargo, son muy ligeras y tienen un drop de 9mm. En resumen, si quieres seguir con la placa de carbono, te recomendaría las Saucony Endorphin Pro o las New Balance FuelCell TC o RC Elite. Si prefieres probar algo diferente, las Mizuno Wave Duel Neo podrían ser una buena opción. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. ¡Buena suerte en tus próximas competencias!
Mil gracias Gorka, con las Mizuno de placa de carbono me refería a las Mizuno wave rebelión pro. Que opinas de ellas?? Gracias por la brevedad en tu respuesta!
Buenas tardes. Tengo dudas en que zapatillas me podrían ir mejor. Nunca le había dado mucha importancia a las zapatillas. Me compré unas Saucony kinvara 12 y me fueron bastante bien, luego unas Nike Pegasus 39 y bien a secas. Me comprado unas Saucony endorphin speed 3 para probar las zapatillas voladoras. Me gustaría saber qué tipo de zapatillas me podrían ir bien. Mido 1'76, peso unos 79 kilos y los 10 km los hago en carrera en 4:10 aprox.
¡Hola!
Por lo que veo, tienes un ritmo bastante bueno y ya has probado con zapatillas de diferentes características. Si te han gustado las Saucony Endorphin Speed 3, podrías seguir en esa línea de zapatillas con placa de carbono que te ayudan a mejorar tu rendimiento en carrera.
Unas zapatillas que podrían irte bien son las Nike Vaporfly 2. Son unas zapatillas voladoras, muy ligeras y con una gran respuesta gracias a su placa de carbono y su espuma ZoomX. Son bastante populares entre los corredores de élite y muchos las eligen para competir en distancias largas.
Nike Vaporfly 2
Nike Vaporfly 2
Otra opción podrían ser las adidas Adizero Adios Pro 3, que también cuentan con placa de carbono y son muy valoradas por su ligereza y respuesta. En la misma línea de las Saucony Endorphin Speed 3 también podrías probar las ASICS Magic Speed 3.
Adidas Adizero Adios Pro 3
Adidas Adizero Adios Pro 3
ASICS Magic Speed 3
ASICS Magic Speed 3
Esperamos haberte ayudado.
Muy buenas runneantes. Tengo una duda ya que quiero comprarme una zapatilla que tenga placa de carbono por probar la tecnología y hacer MMP en 21K (bajar de 1:24) y tengo el problema de que tengo el pie bastante ancho en la zona del pecho del pie. Peso 68 kg. He estado viendo la Boston 11, la Zoom Fly 5 y la Magic Speed 2, pero me preocupa que sean zapatillas bastante estrechas. ¿Alguna recomendación? Gracias.
Hola Miguel, este tipo de zapatillas suelen proporcionar todas un gran ajuste, lo que supone que no suelen ser zapatillas anchas. De las 3 que comentas (aportando las 3 un gran ajuste), la más ancha en la zona de los dedos del pie puede ser la Asics o la Nike. También la New Balance Fuelcell TC. Espero haberte ayudado
Hola, me gustaría saber si podrías aconsejarme entre las NB fuelcell Prism V2, las TC o las Rebel V2. Todos los días corro 5,2 km en 28-29 min, llegando en competición a bajar en 22:45 min. Mi peso es de 67-70 kg, mido más o menos 1,78 y busco algo reactivo y alegre. Muchas gracias.