New Balance FuelCell SuperComp Trainer

Ya está a la venta una de esas zapatillas que va a llamar la atención de aquellos y aquellas runners que buscan en el material deportivo una forma de ayudar a mejorar sus prestaciones en carrera. Y es que teníamos muchas ganas de testar las New Balance FuelCell SuperComp Trainer. Una zapatilla running con placa de carbono (hasta aquí nada que se salga de lo convencional) pero que incurre en 2 novedades frente a lo que vemos en su competencia. Por un lado, esta zapatilla de running cuenta con una mediasuela que varía entre los 41 mm y los 47 mm de altura, lo que la convierte en un modelo que no va a poder ser utilizado por atletas de élite en competiciones oficiales. La altura máxima de la media suela para competiciones oficiales según la World Athletics es de 40 mm.

Y en segundo lugar, por la forma en la que se implementa la placa de carbono. La diferencia respecto a otras placas de carbono, está en que en la zona del talón la placa tiene forma cóncava, (solo tienes que imaginarte la forma del arco de un puente romano). Cuando aterrizas sobre esa zona, la placa se endereza y te devuelve esa energía acumulada al recuperar su posición inicial cuando continuamos con el ciclo de la pisada. Conseguimos de esta forma transiciones más rápidas disminuyendo la fatiga de la articulación del pie en carrera.

¿Para qué tipo de runners están indicadas las New Balance FuelCell SuperComp Trainer?

Estamos ante unas zapatillas de running de máxima amortiguación, y gran confort en carrera. Es un auténtico placer correr con ellas. Su estructura en forma de balancín junto con la acción conjunta de la placa de carbono y las espuma FuelCell, les otorgan un concepto de zapatilla de entrenamiento que te van a ir muy bien en media y larga distancia. Una rodadora para acumular kilómetros y donde si lo necesitamos vamos a poder apretar en busca de ritmos más vivos.

Esta zapatilla está indicada especialmente para entrenamientos, para runners cuyo peso está por encima de 75 kg que busquen gran amortiguación, buena reactividad y confort en carrera. Es decir, disfrutar de unas sensaciones diferentes cuando corres. sin renunciar a poder exigir a la zapatilla cuando necesitas mejorar los ritmos.

Son en cierto modo, unas zapatillas de running para casi todo. Tanto para entrenamiento como para competición. Ya que además de tus largos rodajes, vas a poder correr con ellas, en medios maratones y maratones.

En cuanto a ritmos, son unas zapatillas que superan los 310 gramos de peso en una talla 9 USA, por lo tanto no podemos considerarlas unas zapatillas voladoras pese a su placa de carbono. Sin embargo, como comentábamos, son unas zapatillas que responden muy bien cuando se las exige. Si tuviéramos que darle un rango ideal de ritmos sería entre 4:30 y 5:30 minutos el km para medias y largas distancias. Pero como siempre decimos, eso va a depender de tu entrenamiento y de tus piernas.

Lo que más nos ha gustado de las New Balance FuelCell SuperComp Trainer

Sin lugar a dudas las sensaciones en carrera y la sensación de correr de una forma más fácil cuando las llevas puestas., New Balance nos revela en sus informes internos que sus placas de arco de carbono en estas New Balance FuelCell SuperComp Trainer proporcionan un 40% más retorno de energía que su modelo NB FuelCell TC. La diferencia entre estas placas y otras que hayas podido probar es su forma cóncava en la parte posterior del talón (piensa en el arco de un puente romano). Cuando nuestro pie pisa esa zona de la zapatilla, la placa se endereza porque está hueca por debajo y no tiene espuma.

Luego, almacena la energía que creamos en cada aterrizaje sobre esa parte cóncava de la placa de carbono y nos la devuelve cuando continuamos con el ciclo de la pisada, ayudándonos a realizar transiciones rápidas y con menor fatiga.

También nos gusta su diseño Y es que es todo un reto crear una zapatilla de running con más de 40 mm de altura y no parecer que vas subido en unos zapatos con plataforma. Como siempre New Balance en este aspectos sobresale. Zapatillas siempre con diseño atractivo y elección de colores acertados.

Posibles puntos de mejora

Si entendemos el objetivo de la zapatilla y el público de la misma, el mayor inconveniente de este modelo es su precio. No dudamos de que cuenta con numerosas tecnologías y materiales que seguramente encarecen el producto final, pero me sigue pareciendo excesivo encontrar zapatillas por encima de los 200€ (230€ pvp) que se quieran dirigir a un segmente importante de runners populares. Eso sí, como siempre te decimos, antes de comprar, compara precios en RUNNEA.

Como posible segundo punto de mejora está su durabilidad. Vamos a ver cómo e comportan algunas zonas de la media suela que se encuentran expuestas a la abrasión del asfalto. Nosotros hemos rodado con ellas en torno a 100 km. SI el modelo se consolida, es probable que veamos en próximas ediciones mayor protección de esas zonas más expuestas.

Las rivales de las New Balance FuelCell SuperComp Trainer

La realidad es que no hay muchos modelos que compitan directamente con este concepto de zapatilla de máxima amortiguación con placa de carbono dirigida no tanto a volar sobre el asfalto, como a proporcionar grandes sensaciones en entrenamientos largos y carreras sin la necesidad de ser una voladora. Probablemente la zapatilla que más se le asemeja sea también otra New Balance que solo tuvo una única versión, las New Balance Fuelcell Lerato. Pero también hemos encontrado una Hoka...

New Balance FuelCell Lerato

HOKA Bondi X