New Balance FuelCore 5000: Review

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New Balance FuelCore 5000
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New Balance FuelCore 5000 PVPR New Balance:90 €

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New Balance FuelCore 5000, las zapatillas de running más híbridas y polivalentes de la firma de Boston

New Balance FuelCore 5000, la zapatilla de running más hibrida de New Balance, y con más posibilidades distintas.

Antes de calzarte estas plumas con las que correr, las miras y te preguntas: Cuál es el fin de estas zapatillas de running; Para qué New Balance decide catalogar esta zapatilla; y en qué segmento estará dentro de la marca, una marca que cada campaña tira y tira más zapatillas al mercado, sin dejar de producir sus zapatillas NBX con las que se ha hecho un hueco en este universo running. Al final este hueco en el mercado lo acabas entiendo cuando ves su PVP, y es que no es fácil ver unas zapatillas de gama alta cuyo full Price sea inferior a 100€, 90€, en este caso. 90€ con los descuento que se encuentran en internet, puede facilitar tener un "pepino" por poco más de 70€.

Review New Balance FuelCore 5000: ¿Son zapatillas de running son para competir? - foto 1

¿Las New Balance FuelCore 5000 son zapatillas de running son para competir?

Perfectamente, no llegan a 200 gramos, tienen RevLite, (la amortiguación reactiva de la marca), y un drop ligero de 6mm. Esto es lo primero que yo pensé cuando las vi, y seguro que cualquier runneante pensaría lo mismo, una zapatilla 100% competición, o mixta pero con carácter competitivo, eso es lo que pensaría cualquiera.

Sin embargo le veo muchas más cosas. Puede ser una zapatilla minimalista, es ligera, poco drop, y tiene la horma de delante mucho más ancha que otras zapatillas, tampoco tiene un contrafuerte o pieza que sujete nuestro pies "importante", pues el que incorpora no va a hacer esta magia, esto aquí es tarea del corredor. Y por insistir más en este aspecto, tampoco llevan la placa TBeam en la suela, vamos una zapatilla con lo mínimo.

En mi caso concreto, estas New Balance FuelCore 5000 se han quedado como zapatilla de entrenos de calidad, creo que principalmente van a pisar el tartán de la pista de atletismo y poco más

También puede ser usada para competir en triatlón, ausencia de costuras y lengüeta unida al resto del chasis de la zapatilla para poder correr sin calcetines, yo todavía no las he usado en competición, pero el día que salí a correr con ellas sin calcetines para ver este comportamiento, descubro que son más cómodas que las New Balance 1500 con cierre BOA.

Y por último pueden ser usadas como zapatillas de calle, porque desde la primera zancada lo primero que te viene a la mente es la comodidad extrema del modelo. Este RevLite es muy distinto al de las 1500, es mucho más blandito.

Review New Balance FuelCore 5000, primeras impresiones - foto 2

New Balance FuelCore 5000, primeras impresiones

En mi opinión y por no hacer esperar el lector, resumo estas zapatillas, como unas zapatillas de competición, New Balance y muchos portales web las califican como mixtas, podrían ser, pero sólo si pesas menos de 60 kilos, tienes una técnica de carrera perfecta, y haces los rodajes a poco más de 4 el kilómetro. En mi caso se han quedado como zapatilla de entrenos de calidad, creo que principalmente van a pisar el tartán de la pista de atletismo y poco más.

Por último antes de empezar parte con parte con esta FuelCore 5000, como es fácil leer en internet, son casi hermanas de las New FuelCell Impulse, yo no he tenido la suerte de usarlas, pero creo que será difícil encontrar grandes diferencias entre ellas, las FuelCell Impulse parecen menos "minmalistas" y con aún más carácter competitivo, pero él que busque unas zapatillas como estas, tiene como lectura obligatoria la review de las Impulse en RUNNEA, y viceversa.

Esa similitud también se nota con la primera zapatilla mixta New Balance, las 890, aunque aquí si que hay más diferencia.

Review New Balance FuelCore 5000, upper - foto 3

Upper

Poco se va a poder escribir sobre las partes de esta zapatilla, pues como hemos hablado desde el principio, su carácter minimalista le ofrece pocas tecnologías o añadidos New Balance.

El upper sigue esta filosofía, cero costuras, mesh súper ligero y transpirable, lengüeta unida al chasis, y un pequeño contrafuerte en la zona del talón, poco más.

Si nos metemos más a fondo en la zapatilla y vemos parte por parte del modelo New Balance FuelCore 5000 vemos:

  • La primera pate de la puntera tiene un pequeño refuerzo, este refuerzo hace que el contacto de nuestros dedos con la zapatilla sea un poco más cómodo y estable.
  • Siguiendo con el resto, la primera parte del upper o el upper en rojo, es simplemente un mesh muy ligero y transpirable que dispone de numerosos agujeros o zonas de ventilación para hacer la zapatilla realmente fresca.

Review New Balance FuelCore 5000, upper con Engineered Mesh - foto 4

Aquí, el upper New Balance Engineered Mesh está formado como suele ser costumbre por dos capas, una primera visible desde el interior donde únicamente tenemos una malla, y una segunda capa donde tenemos un upper más denso con un gran número de perforaciones. La parte trasera o de color gris deja de ser una malla transpirable para tener un material menos transpirable, denso y grueso.

He buscado en la web de New Balance para ver como se llama esta parte, pero poco o nada he encontrado, aquí por último tenemos una placa TPU que ofrece sujeción a nuestro talón, pero como hemos hablado desde el principio, esta sujeción aunque si se nota, es mínima y poco puede hacer en momentos donde no pisemos bien. Estas dos partes están unidas por una gran costura visible, tanto desde el interior como del exterior, pero nada de roce incluso al correr con calcetines puedes notar con ellas.

El último aspecto más innovador de estas New Balance lo encontramos en su lengüeta tipo calcetín, unida directamente a la mediasuela.

Review New Balance FuelCore 5000, zapatilla de running muy ligera - foto 5

Otro aspecto que podemos destacar y va unido a ese concepto de zapatilla ligera, son los cordones planos, y sus ojetes formados por un hilado y no por un material más duro o metálico, siempre en consonancia con ese objetivo de máxima ligereza.

Algo negativo sobre la mediasuela, sería su ajuste, este es muy correcto, pero en los típicos giros de 180 grados más de una vez he tenido la sensación de que mi pie y la zapatilla no iban en la misma dirección, algo que en un corredor de más de 75 kilogramos creo que podría ser un pequeño problema.

Review New Balance FuelCore 5000, mediasuela - foto 6

Mediasuela

100% Revlite y nada más, y bajo mi parecer, un RevLite un poco más blando que el de otras New Balance, o que la ausencia de otro material unido al RevLite acaba favoreciendo esa sensación de amortiguación blanda. El drop del modelo es de 6mm, con una caída de de 23mm a 17mm. La mediasuela y no es por ser pesado, es solo EVA RevLite, nada más, lo que indica que por supuesto estamos hablando de un modelo 100% neutro, pues ni siquiera en la parte de la pronación tenemos un RevLite más duro o denso.

Comentar que con el paso de los kilómetros, sigo teniendo la misma sensación con ellas de zapatillas blanditas, son tan blandas y reactivas, que es por eso que en mi caso se han quedado como zapatillas para entrenar en pista, de hecho si corres por zonas con piedras, y acabas pisando alguna de ellas, (en mi caso no me ha pasado), tiene toda la pinta de acabarás notándolo.

Review New Balance FuelCore 5000, corredores de pisada neutra - foto 7

Suela

Si hemos hablado de que la mediasuela está se caracteriza por estar formada por un único material y tener un tacto blando, la suela sigue en consonancia con estos dos conceptos, (zapatilla con un carácter muy minimalista como hemos dicho en el principio).

La suela está dividida en tres partes principales, la parte más dura o con mayor sufrimiento, una pequeña parte en la zona del talón, para alargar a duración de la zapatilla, según la web de New Balance no es su tecnología NBDurance tan típica en otros modelos, lo que me hace pensar que simplemente es goma más dura sin más. Justo en la parte opuesta o más delantera, tenemos otra parte más dura o resistente, pero insisto en que es una goma un poco más dura, (igual de dura que otro modelo New Balance en toda la suela). El resto de la suela, un 95%, está formada por una goma muy blanda y flexible que siguen dando esa libertad de zancada a nuestros pies.

Review New Balance FuelCore 5000, suela - foto 8

Mi sensación corriendo con ellas es de blandura casi extrema, tenemos que pensar que además de una material nada duro, tenemos una especie de inserciones o ranuras que todavía ayudan en esa sensación. Yo no he tenido problemas en este sentido, pero esta sensación me ha decidido a usarlas en una pista de atletismo y poco más. Por supuesto no tendrás problemas con ellas en el asfalto, pero en caso de correr por montaña en ellas si sería muy necesario llevar el máximo cuidado. La suela dispone de un mini taqueado, no ofrece mucho agarre.

En conclusión tenemos una suela que consigue sumar en los conceptos de comodidad en la zapatilla, haciendo que prime el confort a otras cualidades como el agarre o durabilidad.

Review New Balance FuelCore 5000, taqueado de la suela - foto 9

Lo que más me ha gustado

  • Máxima comodidad.
  • Ligereza extrema.
  • Gran versatilidad, la podemos usar para competir, entrenos de calidad o ejercicios de técnica de carrera especialmente.

Review New Balance FuelCore 5000, valoración- foto 10

Lo que menos me ha gustado

  • Durabilidad.
  • Sujeción mínima en el tobillo.

Review New Balance FuelCore 5000, precios - foto 11

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