Skechers GoMeb Speed 3

SKECHERS fue fundada por Robert Greenberg y su hijo en 1992 y en los últimos años se ha centrado en el sector del fitness y calzado técnico convirtiéndose en la segunda marca de calzado deportivo más vendida en EE UU y la quinta a nivel mundial. Su proceso de expansión tanto dentro como fuera de ese país se ha visto favorecido por los éxitos de su imagen, Meb Keflezighi, ganador, entre otras, de la Maratón de Nueva York en 2009 y de la de Boston en 2014, machacando, como no, material Skechers.

Skechers defiende un concepto muy particular de lo que una zapatilla para correr tiene que ser y nunca ha seguido la estela de lo que han hecho otras marcas más veteranas o "clásicas" en el running. Son modelos ligeros, con un diseño y acabado normalmente llamativos y caracterizados por la curvatura que tienen en la zona media, ese balancín que cada vez vemos más pequeño en las últimas versiones.

La GoMeb Speed 3 que ha caído en mis manos es la zapatilla con la que el veterano atleta de casi 40 años ha defendido título en la edición del 2015 de la Maratón de Boston, la última voladora de la marca norteamericana con tiene un peso de 217 gramos para una talla 9,5 USA y un drop de 4 mm.

¿Voladora para maratón? 

Bueno, hay que tener en cuenta que Meb Keflezighi es un atleta profesional, 4º en unos Juegos Olímpicos, de apenas 57 kgs de peso y una excelente técnica de carrera. 

Según un estudio biomecánico, su tiempo de contacto con el suelo en cada pisada, desde que comienza el apoyo hasta que el dedo gordo del pie culmina el paso, es de 17 centésimas mientras la del corredor popular medio (según ese estudio) es de 25. 

La longitud de su zancada es de casi 1,8 metros y su cadera se mantiene bien elevada en carrera. Por todas esas cosas y alguna más, no tiene por qué servirnos al resto para usar la Speed 3 en competiciones tan largas.

Suela y mediasuela

La marca estadounidense ha desarrollado su propia tecnología para la mediasuela, un compuesto denominado Resalyte que prácticamente no ha variado en los últimos años. En él confían para que absorba el impacto del aterrizaje y distribuya esa energía no incorporando otros compuestos en esa estructura.

Para proteger esta mediasuela de la abrasión y conseguir un buen agarre, la zapatilla incorpora 12 pequeñas piezas circulares estriadas de color azul colocadas de forma estratégica en los puntos más expuestos de la suela. No lleva estos círculos en los últimos 5 cms aproximadamente de la parte del talón, aún siendo la zona con la que aterrizamos normalmente la mayoría. Esto es debido a que aquí nos encontramos con una apreciable elevación de la suela que va a impedir que apenas se apoye y, por lo tanto sufra, incluso en el caso de los muy talonadores.

La zona que entra más en contacto con el suelo es entonces la media, justo donde está incrustada una pieza rígida que da un cierto empaque y solidez a la zapatilla. Si seguimos hacia adelante la puntera también describe una curva ascendente con lo que se ha aumentado ligeramente el recorrido de la pisada.

Esa combinación da como resultado una amortiguación firme y respondona. Quizás demasiado firme para algunos, pero es lo que necesita para tener nervio y capacidad de respuesta. En carrera no se nota la curvatura de la parte media del pie aunque también es cierto que es menos acusada que en modelos anteriores. Parece que han encontrado ese punto medio para que los que entramos de talón nos sintamos cómodos y podamos sacarle partido a sus características. El agarre, a pesar de lo sencillo de la solución para la suela, es bueno, muy bueno, aunque la durabilidad una incógnita que no me atrevo a despejar porque me deja sus dudas.

Upper 

Siendo de una pieza han optado por añadir elementos sobreimpresos con un fin puramente estético aunque no parece que hayan atinado con esa combinación, al menos en el modelo negro, gris y azul testado. Sí que se trata de un tejido fresco y ligero aunque para ello tampoco acompañen esos termosellados.

En el talón aparece una pieza rígida que le da una gran estabilidad; es curioso que la incorporen en este modelo y no en otros de la marca siendo más "radical", en cualquier caso una buena decisión que podrían ampliar a otros.

Las zapatillas vienen con 2 juegos de cordones de distinto color: uno de ellos plano y el otro, curiosamente, excesivamente elástico y largo. La lengüeta es fina y ancha, pero no termina de colocarse perfectamente.

Con todo ello el tacto es muy agradable y el ajuste bueno, cómodo, pero sin concesiones. Si no quieres que te abrace según te la calzas o si tu pie es muy ancho, es mejor que te olvides de ella.

Conclusiones 

Estamos ante una voladora, una zapatilla que nos va a pedir alegría y que nos va a contestar de la misma manera. De respuesta contundente (aunque quizás un punto seca para algunos atletas), con largo recorrido y excelente flexibilidad. Con muchas cosas a favor si tienes una buena técnica de carrera, algo en lo que insistimos mucho en runnea a la hora de hablar de la idoneidad o no para ciertos corredores de algunos modelos, normalmente rápidos, en este caso también la Speed 3, porque es algo importante para poder aprovechar sus virtudes.

Tampoco la veo tan radical como para dejarla exclusivamente para carreras cortas, es más, para rodajes alegres incluso de kilometrajes importantes, es una opción a tener en cuenta porque no te va a dejar vendido cuando lleves ya un buen rato exigiéndole.

Si no tienes prejuicios en cuanto a marcas no dudes que Skechers es capaz de hacer buenas zapatillas siguiendo su propio camino. Y lo mejor de todo es que cada vez se esmeran más en complacernos.

Lo que más me ha gustado

• Descaro
• Recorrido
• Ligereza
• Firmeza
• Flexibilidad

Posibilidades de mejora

• Estética
• Durabilidad
• Detalles como los cordones y la lengüeta.

Mis notas

• Ligereza: 9
• Amortiguación: 9 
• Flexibilidad: 8 
• Respuesta: 9 
• Estabilidad: 9 
• Agarre: 9